Pit Bike MRF 140 RC - koła 14/17

MRF 140 RC BIG – najpopularniejszy w Polsce

Pit Bike MRF 140 RC BIG to jeden z najpopularniejszych modeli, co zawdzięcza przede wszystkim swojej uniwersalności. Wybierają go zawodnicy i amatorzy. Dzięki kołom o średnicy 17" z przodu i 14" z tyłu doskonale poczują się na nim również wysocy riderzy. Siedzenie na wysokości 88 cm sprawia, że to najwyższy pit bike w ofercie MRF. Mocny, trwały i podatny na tuning silnik to doskonała baza do dalszego rozwoju.

MRF 140 RC BIG w pigułce

Pit Bike MRF 140 RC BIG to niedrogi w utrzymaniu motocykl pit bike, a w wersji z dużymi kołami będzie odpowiedni nie tylko dla młodzieży, ale również dla dorosłych. Szerokie, płaskie i przyczepne siedzenie zapewnia pełną kontrolę nad pitem.

Popularność tego modelu przekłada się na dużą dostępność części i akcesoriów tuningowych. Przy przesiadce na wyższy model można wtedy liczyć na mniejszą utratę wartości na rynku wtórnym.

• Silnik o pojemności 140 cm3. Przy niskiej wadze motocykla wynoszącej 74 kg możesz liczyć na szybki start i dobre przyspieszenie podczas wychodzenia z zakrętów.
• Rama jak w MRF140 RC. Wytrzymała konstrukcja ramy zapewnia lepszą kontrolę i stabilność podczas jazdy. Wymienny stelaż podnóżków oraz zoptymalizowane kąty nachylenia podnoszą ergonomię, co wpływa na wygodę ridera.
• Chłodnica oleju w technologii CNC to zwiększona wytrzymałość i niższe koszty eksploatacji.
• Koła o średnicy 17" z przodu i 14" z tyłu sprawiają, że motocykl pewnie się prowadzi i będzie wygodny również dla wysokich zawodników.
• Hydrauliczne hamulce tarczowe pozwalają pewnie i precyzyjnie dozować siłę hamowania i dodadzą pewności w podbramkowych sytuacjach.
• Antypoślizgowe siedzisko pewnie utrzyma jeźdźca nawet przy gwałtownych manewrach.

Duże koła

Koła w rozmiarze 17 cali z przodu i 14 cali z tyłu dają riderów bardzo dużo możliwości – od rekreacyjnej jazdy w terenie, nauki jazdy dla starszych nastolatków i dorosłych, po starty w zawodach.

Ogrom części zamiennych

MRF 140 RC BIG to najpopularniejszy pit bike w Polsce, który dzieli bardzo dużo części zamiennych z modelem MRF 140 RC. Dzięki temu dostęp do części zamiennych jest ogromny, a ich ceny bardzo konkurencyjne.

Najpopularniejszy

RC BIG to od lat najpopularniejszy pit bike w Polsce. Tak wielka grupa odbiorców nie może się mylić!

MRF 140 RC BIG – najczęściej zadawane pytania

Dla kogo jest MRF 140 RC BIG?

W wersji z dużymi kołami to propozycja zarówno dla młodzieży, jak i dla dorosłych. Mocny, podatny na tuning silnik i niska masa czynią go prawdziwą maszyną do wygrywania, którą docenią nawet najbardziej wymagający użytkownicy. Hydrauliczne hamulce tarczowe i siedzenie z antypoślizgowym materiałem zwiększają bezpieczeństwo jazdy w każdym terenie.

Gdzie można jeździć na MRF 140 RC BIG?

Pit Bike MRF 140 RC BIG to motocykl typu mini cross, a więc jest stworzony do jazdy w terenie. Najlepiej sprawdzi się w terenie i na zamkniętych torach motocrossowych, gdzie w pełni pokaże swój potencjał. To motocykl nie tylko do treningów, ale również na zawody.

Czy jazda na pit bike jest bezpieczna?

Wszystko zależy od tego, jak chcesz wykorzystać motocykl. Na zawodach ryzyko zawsze wzrasta, bo do głosu dochodzi adrenalina. Jeżeli jednak będziesz jeździć w homologowanym kasku, odpowiednim stroju i certyfikowanych ochraniaczach, a także mierzyć siły na zamiary, to jazda na pit bike będzie czystą przyjemnością.

PAL i JEDŹ – pit bike gotowy do jazdy!

Chcesz otrzymać pit bike gotowy do jazdy, złożony, ustawiony i po pierwszym przeglądzie? Żaden problem – skorzystaj z usługi PAL i JEDŹ! Nasz doświadczony zespół serwisowy przygotuje pit bike wedle zaleceń producenta. Usługa PAL i JEDŹ składa się z 15. czynności serwisowych, które przygotowują pojazd do jazdy.

Tylko wsiąść, odpalić i jeździć! Koszt przygotowania pit bike’a to 200 zł. W celu skorzystania z usługi prosimy o dodanie opcji przygotowanie pit bike do koszyka lub o kontakt telefoniczny z naszym sklepem 56 300 01 90.

Na PAL i JEDŹ składa się:

1. wymiana oleju silnikowego,
2. ustawienie gaźnika,
3. ustawienie luzów zaworowych,
4. smarowanie filtra powietrza,
5. ustawienie luzu linki gazu,
6. smarowanie linki gazu,
7. ustawienie luzu linki sprzęgła,
8. smarowanie linki sprzęgła,
9. regulacja układu hamulcowego,
10. smarowanie prowadnic zacisku hamulcowego,
11. smarowanie osi kół,
12. smarowanie elementów zawieszenia,
13. sprawdzenie naciągu łańcucha,
14. sprawdzenie ciśnienia w oponach,
15. motocykl skręcany na klej Loctite z zastosowaniem odpowiednich momentów,
16. (OPCJA) montaż licznika motogodzin, dodaj do koszyka razem z usługą PAL i JEDŹ.